Лице, намиращо се в товарен автомобил тип пикап или фургон и пострадало при неговото сблъскване с тежкотоварен автомобил или автобус МКБ V54

Сериозността и обширността на травмите на лице, намиращо се в товарен автомобил тип пикап или фургон и пострадало при неговото сблъскване с тежкотоварен автомобил или автобус, се намират в зависимост от: мястото на пострадалото лица в товарния автомобил; използването на предпазни колани; скоростта на движение и особеностите на превозните средства, участващи в катастрофата; условията, при които е станало произшествието и др.

Товарният автомобил е моторно превозно средство на четири или повече колела, чиято основна дейност е транспорт на хора и товар.

Пикапите са претърпели голяма еволюция от създаването си до днешно време. В миналото са се използвали основно за работа, а сега са предпочитани от хора с хоби, свързано с природата, за пренос на много багаж и т.н. Повечето модели са конструирани с открита задна каросерия.

Най-важното предимство на пикапите е тяхната проходимост и достигането до места, които са трудно достъпни за други видове моторни превозни средства.

Фургонът или т.нар. ван е предпочитано транспортно средство от фирми с "мобилна" дейност - например фирми, извършващи почистване и услуги по домовете, за доставяне, инсталация и ремонт на уреди и др. Имат масова употреба и от курорти, хотели, летища, църкви, екскурзионни мероприятия, колежи, туристически агенции и други организации.

По-големият размер на вана предлага повече простор, но и контролът му се затруднява. Поради своята по-голяма дължина, ширина и височина ванът изисква по-голямо пространство и повече разстояние, за да спре напълно.

При пътуващите в товарен автомобил тип пикап или фургон, въвлечени в злополука, има по-голям риск от получаване на наранявания на гръбначния стълб, отколкото при хора в малка кола.

Неопитността на водача на товарния автомобил, нарушаване на изискванията на безопасността му и прекалената му натовареност са основни причини за осъществяване на инциденти. Повърхността и състоянието на пътното платно, скоростта и дистанцията на товарния автомобил, натовареността на движението са важни аспекти за създаване на опасна ситуация и възникване на произшествие.

Лице, намиращо се в товарен автомобил тип пикап или фургон и пострадало при неговото сблъскване с тежкотоварен автомобил или автобус, получава наранявания в резултат на удари в части на кабината и сътресението на тялото. Локализирани са най-често по предната част на тялото, главата и долните крайници.

При удар в предното или страничното стъкло се получават много на брой порезни рани по главата и горните крайници. В дълбочината им може да се открият стъклени частици.

По-тежките последствия се изразяват с многофрагментни счупвания на черепа и увреждане на мозъка. Черепномозъчната травма може да остави трайни увреждания, в някои случаи предизвиква и смъртта на пострадалия.

Ударът във волана се придружава с охлузвания, кръвонасядания и разкъсни рани по гръдната повърхност. Понякога се получават фрактури на ребра и гръдната кост и образуването на гръден капак. Вътрешните органи се нараняват от сътресението на тялото - установяват се кръвонасядания, разкъсвания и размествания на органите.

Уврежданията от ударите в части на купето или таблото за управление се характеризират с охлузвания, кръвонасядания, различни по обширност разкъсно-контузни рани. Наблюдават се фрактури на колянната става, подбедрицата, бедрата, разкъсани ставни връзки.

По-тежките злополуки са съпроводено с фрактури на тазовите кости, компресионни счупвания на прешлените в шийната и лумбалната област.

Камшичести счупвания на прешлени в различни области се установяват у пострадалите при удряне на товарния автомобил отзад.

Притискането на тялото от части на купето се предизвиква от силна деформация на кабината и се изразява основно с травми в гръдната и коремната област. Възможни са фрактури на ребра и нараняване на белите дробове от техните фрагменти. Вътрешните органи могат да бъдат разкъсани или смачкани.

Закопчаването на предпазния колан при тръгване на път намалява няколко пъти вероятността от възникване на наранявания и тяхната степен.